Esta cifra representa el nivel más alto registrado en todo el año, consolidando una racha de mejoras consecutivas mes a mes que comenzó en marzo pasado.
De acuerdo a lo informado por Frutas de Chile, este repunte de mayo supuso un avance de 2,5 puntos porcentuales en comparación con abril. A pesar de esta notable evolución mensual que alivia parte de las presiones en las cadenas de suministro, el sector aún se encuentra ligeramente por debajo de los niveles de competitividad del año pasado, mostrando una reducción de 1,2 puntos porcentuales frente al mismo periodo del año anterior.
El informe, que examina minuciosamente el desempeño de más de 60 compañías marítimas a lo largo de 34 rutas comerciales, evidencia un esfuerzo generalizado por estabilizar los itinerarios, ya que nueve de las trece principales navieras del mundo lograron optimizar sus registros mensuales.
Sin embargo, la mejora en la puntualidad general no se tradujo de forma automática en una reducción de los tiempos de espera para aquellos buques que continuaron sufriendo retrasos. El promedio de demora para los barcos que llegaron tarde experimentó un sutil incremento de 0,04 días respecto al mes anterior, situándose en 5,52 días. Al comparar este dato con el panorama de hace doce meses, la brecha de demoras es aún más visible, mostrando un aumento de 0,88 días, lo que recuerda que la normalización operativa total todavía enfrenta desafíos en los puertos y rutas globales.
En el análisis individual por compañías, la danesa Maersk se posicionó a la vanguardia de la industria como la naviera más fiable entre las principales trece del mercado, alcanzando un sólido 78,2% de cumplimiento en sus programaciones de mayo. Muy de cerca le siguieron la alemana Hapag-Lloyd, con un 76,0%, y Mediterranean Shipping Company, que se anotó un 71,6%. La mayor parte de los competidores de gran escala se concentraron en un rango de cumplimiento de entre el 60% y el 70%, mientras que en el extremo opuesto se ubicó la taiwanesa Wan Hai, que cerró el mes como la menos regular con una fiabilidad del 38,0%.
Por el lado de las grandes alianzas marítimas, los datos combinados de abril y mayo otorgan un liderazgo indiscutible a Gemini Cooperation, la cual alcanzó una contundente fiabilidad del 91,4% en los arribos correspondientes a sus rutas comerciales y un 89,5% al evaluar la totalidad de sus escalas.
Detrás se situaron MSC, con una fiabilidad cercana al 79,7% en sus rutas de comercio, y Ocean Alliance, que registró un 69,7%. En una posición más rezagada operó Premier Alliance, con niveles de cumplimiento que rondaron el 54,0%.
Como apunte metodológico hacia el futuro de estos indicadores, Sea-Intelligence adelantó que la métrica extendida que evalúa la totalidad de los arribos (introducida de manera provisional en febrero de 2025 para ofrecer un terreno de comparación equitativo ante la aparición de nuevas alianzas) dejará de publicarse a partir de la edición de julio de este año, momento en el cual los reportes regresarán de manera exclusiva a su estándar tradicional basado únicamente en las llegadas a los puertos de destino.
