{"id":43761,"date":"2025-02-17T08:18:52","date_gmt":"2025-02-17T12:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/smartcherry.cl\/?p=43761"},"modified":"2025-02-17T08:18:53","modified_gmt":"2025-02-17T12:18:53","slug":"tras-quedar-a-la-deriva-buque-maersk-saltoro-llego-a-china-con-cerezas-chilenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smartcherry.cl\/en\/noticias\/tras-quedar-a-la-deriva-buque-maersk-saltoro-llego-a-china-con-cerezas-chilenas\/","title":{"rendered":"Tras quedar a la deriva Buque Maersk Saltoro lleg\u00f3 a China con cerezas chilenas"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>El buque, que sali\u00f3 el 27 de diciembre desde San Antonio con 1.353 contenedores y deb\u00eda llegar el 15 de enero, arrib\u00f3 el 17 de febrero al puerto de Nansha, m\u00e1s de 30 d\u00edas despu\u00e9s de lo previsto.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Luego de quedar a la deriva en el Pac\u00edfico el pasado 13 de enero por una falla en su motor principal, el Maersk Saltoro lleg\u00f3 a destino, donde la autoridad sanitaria china revis\u00f3 la condici\u00f3n de los 1.353 contenedores de fruta en su interior -que llevaba m\u00e1s de un mes y medio embarcada- y posteriormente determinar\u00e1 si puede entrar o no a ese mercado.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cLa aduana revis\u00f3, al azar, dos contenedores. En uno encontr\u00f3 altos niveles de pudrici\u00f3n y en el otro altos niveles de partidura. Posteriormente enviaron muestras de ambos contenedores a un laboratorio donde expertos dar\u00e1n su opini\u00f3n respecto de la fruta y en base a eso van a decidir que hacer. De momento las labores de aduana se encuentran detenidas esperando informaci\u00f3n de si deben seguir inspeccionando m\u00e1s contenedores y tambi\u00e9n aguardando por los resultados de los an\u00e1lisis de las muestras que se enviaron a laboratorio\u201d<\/em> , detall\u00f3 Agust\u00edn Cornejo, Gerente General de la empresa QC FRUIT.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta el viernes 14 de febrero, la informaci\u00f3n daba cuenta de que el barco iba a alcanzar el puerto Nansha, terminal GZ Oceangate, el domingo 16 Febrero. Sin embargo, la firma naviera danesa Maersk volvi\u00f3 a reprogramarlo para el lunes 17 a las 9 de la ma\u00f1ana (hora en destino), para posteriormente partir con una nueva carga hacia Hong Kong el 18 de febrero a las 6 de la ma\u00f1ana con llegada estimada a destino a las 0.30 horas del jueves 20 de febrero.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que deb\u00eda haber sido una traves\u00eda eficiente y programada para abastecer el mercado chino con m\u00e1s de 1.300 contenedores de cerezas frescas, se convirti\u00f3 en un problema log\u00edstico sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los exportadores chilenos, este retraso representa un riesgo de p\u00e9rdidas millonarias. La carga, valorada en m\u00e1s de 110 millones de d\u00f3lares, pas\u00f3 m\u00e1s de 50 d\u00edas en altamar, un tiempo ins\u00f3lito para un producto perecedero como la cereza, pese a que la empresa transportista asegura haber mantenido la refrigeraci\u00f3n en todo momento.<\/p>\n\n\n\n<p>El destino de estas cerezas ahora\u00a0depende de la autoridad sanitaria china, que deber\u00e1 inspeccionar los contenedores y determinar si la fruta es apta para ingresar al mercado en fresco.\u00a0Fuentes del sector frut\u00edcola sostienen que es altamente improbable que la carga reciba la aprobaci\u00f3n, ya que el largo per\u00edodo en alta mar podr\u00eda haber afectado la calidad del producto.<\/p>\n\n\n\n<p>En este punto, la multinacional Barbuss, especializada en gesti\u00f3n de siniestros y seguros, est\u00e1 en contacto con los exportadores afectados y se prepara para supervisar la apertura de los contenedores. Su rol ser\u00e1 clave en las posibles compensaciones por parte de las aseguradoras, que esperar\u00e1n el veredicto chino para definir si la carga se considera una p\u00e9rdida total o si existe margen para su comercializaci\u00f3n en otro formato.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Inician investigaci\u00f3n para indagar origen de falla en embarcaci\u00f3n<br><\/strong>El buque Maersk Saltoro, aunque opera bajo la marca Maersk, es propiedad de la empresa Argosy, con sede en Singapur. Esto complica a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n, ya que la Autoridad Mar\u00edtima y Portuaria de Singapur (MPA) inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar la causa de la falla en su motor principal, ocurrida el 13 de enero.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante casi un mes, el barco permaneci\u00f3 anclado en Micronesia para reparaciones, lo que gener\u00f3 un cuello de botella log\u00edstico y un impacto negativo en la cadena de suministro. Las conclusiones de la MPA ser\u00e1n clave para determinar responsabilidades y posibles reclamaciones de seguros por parte de los exportadores y de la propia naviera.<\/p>\n\n\n\n<p>Por el momento, Maersk ha optado por un enfoque cauteloso en sus comunicados. La empresa sostiene que las condiciones atmosf\u00e9ricas dentro de los contenedores se han mantenido estables, pero evita comprometerse con garant\u00edas sobre el estado final de la fruta.<\/p>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n genera preocupaci\u00f3n respecto de la log\u00edstica y confiabilidad de las rutas mar\u00edtimas que abastecen el comercio frut\u00edcola global. Si bien los problemas mec\u00e1nicos pueden ser impredecibles, los exportadores chilenos ahora enfrentan una crisis sin precedentes, donde el desenlace a\u00fan es incierto, pero claramente marcar\u00e1 un precedente para futuras negociaciones y para la relaci\u00f3n entre exportadores, aseguradoras y compa\u00f1\u00edas navieras en el comercio de perecederos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagen: Gentileza de M\u00e1s Producci\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":273,"featured_media":43762,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"category_proveedor":[],"pais":[],"class_list":["post-43761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.3 (Yoast SEO v27.3) - 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