{"id":42135,"date":"2024-12-12T07:56:51","date_gmt":"2024-12-12T11:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/smartcherry.cl\/?p=42135"},"modified":"2024-12-12T07:56:54","modified_gmt":"2024-12-12T11:56:54","slug":"los-desafios-de-chile-en-materia-portuaria-ante-la-inminente-llegada-del-puerto-de-chancay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smartcherry.cl\/en\/noticias\/los-desafios-de-chile-en-materia-portuaria-ante-la-inminente-llegada-del-puerto-de-chancay\/","title":{"rendered":"Los desaf\u00edos de Chile en materia portuaria ante la inminente llegada del Puerto de Chancay"},"content":{"rendered":"

Luego de la inauguraci\u00f3n en Per\u00fa de este megapuerto, surgen interrogantes respecto de la capacidad log\u00edstica y portuaria de nuestro pa\u00eds y la necesidad de modernizar los terminales mar\u00edtimos.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras la implementaci\u00f3n de este ambicioso proyecto en el pa\u00eds sudamericano, que pertenece en un 60% a la empresa china y uno de los mayores conglomerados navieros a nivel global Cosco Shipping Ports Limited, distintos actores han alzado su voz alertando sobre la posible amenaza que esto significar\u00e1 para Chile en cuanto a transformar el comercio en la regi\u00f3n e, incluso, generar un impacto en la econom\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n

Debido a lo anterior, el presidente del Directorio de la Empresa Portuaria San Antonio, Eduardo Abedrapo, aclar\u00f3 el inter\u00e9s que distintos grupos inversores chilenos y de varios pa\u00edses del mundo han expresado para desarrollar el proyecto Puerto Exterior. Esto, principalmente, luego de que se informara que inversionistas estadounidenses planean viajar a Chile para conocer la iniciativa en San Antonio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos avanzando lo m\u00e1s aceleradamente posible, siempre sobre bases t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas s\u00f3lidas, en el desarrollo y ejecuci\u00f3n del proyecto Puerto Exterior, que es el gran proyecto de expansi\u00f3n portuaria de Chile. Nos sentimos contentos con el inter\u00e9s que ha generado el proyecto\u201d<\/em>, manifest\u00f3 Eduardo Abedrapo.<\/p>\n\n\n\n

Mayor decisi\u00f3n pol\u00edtica para no perder oportunidades<\/strong>
Pero, \u00bfqu\u00e9 hay de cierto respecto de la llegada a Chile de esta delegaci\u00f3n de inversionistas para expandir la capacidad de infraestructura del puerto de San Antonio? Al respecto, la Embajadora de Estados Unidos en Chile, Bernadette Meehan, se remiti\u00f3 a informar que ambos pa\u00edses \u201cest\u00e1n constantemente conversando sobre c\u00f3mo podemos profundizar la inversi\u00f3n estadounidense en Chile, incluyendo en infraestructura y seguridad portuaria. Me siento confiada en que esta colaboraci\u00f3n y las visitas asociadas continuar\u00e1n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 del pa\u00eds que se haga cargo de dicha inversi\u00f3n, la Federaci\u00f3n Gremial Nacional de Productores de Frutas de Chile (Fedefruta) ve con preocupaci\u00f3n la realidad actual de la infraestructura que se necesita para embarcar la fruta chilena hacia el exterior y as\u00ed cumplir con los exigentes est\u00e1ndares del mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que nos interesa es que exista la infraestructura necesaria para embarcar nuestra fruta y que pueda llegar a los mercados a los cuales estamos llegando. Dentro de esos mercados est\u00e1 Asia, Estados Unidos y Europa, que son mercados tradicionales nuestros. Sin embargo, nuestro problema es no tener la infraestructura para nuestras necesidades y en ese sentido, Per\u00fa nos vino a dar una clase magistral de c\u00f3mo debemos hacer las cosas de manera correcta y oportuna\u201d<\/em>, destac\u00f3 el presidente de Fedefruta, V\u00edctor Cat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl puerto de San Antonio es un proyecto que tiene m\u00e1s de 10 a\u00f1os, el de Valpara\u00edso tambi\u00e9n tiene m\u00e1s de 10 a\u00f1os y creemos que ambos deben existir de manera complementaria. El puerto de San Antonio tiene ciertas complejidades en algunas \u00e9pocas del a\u00f1o donde se ve restringido su uso, por lo tanto creemos que debe haber una disposici\u00f3n complementaria al sistema portuario, pero no s\u00f3lo el sistema portuario. Ac\u00e1 tenemos, adem\u00e1s, una deficiencia tremenda en t\u00e9rminos de carreteras y seguridad, con las carreteras que van hacia los puertos\u201d<\/em>, agreg\u00f3 el presidente del gremio de productores de fruta.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la idea de invertir en el puerto de San Antonio es observada con buenos ojos, Fedefruta hace un llamado a reconocer c\u00f3mo se ha trabajado en materia de pol\u00edticas p\u00fablicas en torno a mejorar las condiciones de salida de la fruta chilena, haciendo hincapi\u00e9 en que, en ese \u00e1mbito, hemos hecho las cosas mal y no podemos detener el progreso de un pa\u00eds por falta de infraestructura y por falta de decisi\u00f3n pol\u00edtica para que se genere dicha infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

\u201cClaramente podr\u00eda haber una afectaci\u00f3n, ojal\u00e1 que sea la menor posible, pero ac\u00e1 tambi\u00e9n hay un tema de oportunidades, Per\u00fa la tom\u00f3 y no s\u00f3lo la del Puerto de Chancay, sino que tambi\u00e9n la de la infraestructura h\u00eddrica, generando una condici\u00f3n que est\u00e1 convirtiendo a Per\u00fa en un pa\u00eds relevante en la exportaci\u00f3n de fruta de distintas especies. Tenemos que revisar nuestros protocolos, mejorar nuestra decisi\u00f3n pol\u00edtica y que los distintos actores se pongan de acuerdo para no perder protagonismo ni oportunidades\u201d<\/em>, afirm\u00f3 V\u00edctor Cat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Chile y Estados Unidos: Una relaci\u00f3n complementaria, m\u00e1s que competitiva<\/strong>
M\u00e1s all\u00e1 de las deficiencias y necesidades que presenta hoy la infraestructura portuaria y log\u00edstica en Chile, y de todas las iniciativas y voluntades existentes en torno a mejorar esa realidad, lo cierto es que Estados Unidos, uno de los principales destinos en materia de exportaci\u00f3n, ha consolidado su relaci\u00f3n comercial con nuestro pa\u00eds, cercan\u00eda que se fortaleci\u00f3 con la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambas naciones, que ya cumpli\u00f3 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstados Unidos y Chile han estado avanzando en la cooperaci\u00f3n que ya existe en materia de infraestructura portuaria durante mucho tiempo, incluidos los puertos de San Antonio, Valpara\u00edso, Iquique y tambi\u00e9n el de Punta Arenas. Con respecto a los posibles proyectos en San Antonio y otros puertos chilenos, esperamos que se desarrolle un proceso de licitaci\u00f3n competitivo, transparente y justo para los postulantes calificados. Continuamos trabajando con nuestros socios en el gobierno y en el sector privado para explorar nuevas oportunidades que nos lleven a construir juntos un hemisferio m\u00e1s pr\u00f3spero\u201d<\/em>, expres\u00f3 la embajadora Bernadette Meehan.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la diplom\u00e1tica se mostr\u00f3 orgullosa al asegurar que la relaci\u00f3n bilateral con Chile est\u00e1 en uno de sus mejores momentos de la historia y que el sector agroalimentario es uno de los pilares m\u00e1s importantes de esta relaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestra relaci\u00f3n es muy estrecha y nos consideramos socios y amigos cercanos con Chile, pues se basa en los valores e historia que compartimos de manera profunda.Como lo he se\u00f1alado reiteradamente, uno de los aspectos significativos de nuestra relaci\u00f3n es el comercio bilateral de bienes entre nuestros dos pa\u00edses, que se ha m\u00e1s que quintuplicado desde que firmamos el Acuerdo bilateral de Libre Comercio hace 20 a\u00f1os y es la piedra angular de nuestra excelente y pr\u00f3spera relaci\u00f3n comercial de casi 50 mil millones de d\u00f3lares, que ha tra\u00eddo prosperidad y beneficios a los pueblos de nuestros dos pa\u00edses\u201d<\/em>, he added.<\/p>\n\n\n\n

Cifras que avalan al buen momento comercial con Estados Unidos<\/strong>
Sabido es que la relaci\u00f3n comercial entre ambos pa\u00edses abarca una variada exportaci\u00f3n de productos agroalimentarios, y de otros rubros. Dentro de la categor\u00eda de alimentaci\u00f3n, se encuentran el salm\u00f3n, el vino, la carne de vacuno, las aves de corral y, por supuesto, las frutas frescas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cEn 2023, el comercio bilateral de productos agroalimentarios entre Estados Unidos y Chile lleg\u00f3 a los 7.600 millones de d\u00f3lares y Chile envi\u00f3 m\u00e1s de 1.150 millones de d\u00f3lares de diversas frutas frescas a Estados Unidos. Mi pa\u00eds es el principal destino de exportaci\u00f3n de especies como las uvas, ar\u00e1ndanos, mandarinas, limones, naranjas y manzanas, entre otros. En el caso de las cerezas, Estados Unidos es el segundo destino m\u00e1s importante para Chile, recibiendo cerca de 80 millones de d\u00f3lares anuales de cerezas. Uno de los aspectos por los que nos podemos sentir bendecidos es por tener una contraestaci\u00f3n con Chile. En ese sentido, un aspecto realmente importante de nuestra relaci\u00f3n es que no es competitiva, sino que es complementaria\u201d<\/em>, asever\u00f3 la embajadora de Estados Unidos en Chile.<\/p>\n\n\n\n

Estos n\u00fameros auguran que a futuro, independiente de los desaf\u00edos que siguen pendientes en materia de pol\u00edticas p\u00fablicas para asegurar el mejoramiento de la infraestructura portuaria y log\u00edstica, la relaci\u00f3n comercial con uno de los mercados m\u00e1s exigentes a nivel mundial continuar\u00e1 estrech\u00e1ndose.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe parece relevante subrayar nuestro inter\u00e9s de continuar fortaleciendo nuestra relaci\u00f3n comercial en todos los \u00e1mbitos, as\u00ed como en tantos otros sectores y aspectos en los que colaboramos y en los que estamos constantemente evolucionando, creando nuevos caminos para el beneficio de nuestros pa\u00edses, del hemisferio y del mundo\u201d<\/em>, destac\u00f3 Bernadette Meehan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revisa los detalles en la siguiente nota.<\/p>","protected":false},"author":273,"featured_media":42139,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[108,2249,3299,3880],"category_proveedor":[],"pais":[],"class_list":["post-42135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-cerezas","tag-frutas","tag-puerto-san-antonio","tag-infraestructura"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos desaf\u00edos de Chile en materia portuaria ante la inminente llegada del Puerto de Chancay - Smartcherry<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Luego de la inauguraci\u00f3n en Per\u00fa de este megapuerto, surgen interrogantes respecto de la capacidad log\u00edstica y portuaria de nuestro pa\u00eds.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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